การเปรียบเทียบระหว่างรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิง (FCEVs) และรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEVs) นั้นต้องพิจารณาหลายด้าน เช่น แหล่งพลังงาน, ประสิทธิภาพ, เวลาในการเติมเชื้อเพลิงหรือชาร์จ, ระยะทางในการขับขี่, ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และความต้องการด้านโครงสร้างพื้

การเปรียบเทียบระหว่างรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิง (FCEVs) และรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEVs) นั้นต้องพิจารณาหลายด้าน เช่น แหล่งพลังงาน, ประสิทธิภาพ, เวลาในการเติมเชื้อเพลิงหรือชาร์จ, ระยะทางในการขับขี่, ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และความต้องการด้านโครงสร้างพื้นฐาน นี่คือการเปรียบเทียบอย่างครอบคลุม:
แหล่งพลังงานและการทำงาน
• FCEVs ผลิตไฟฟ้าผ่านกระบวนการเคมีที่ผสมผสานไฮโดรเจนและออกซิเจนในเซลล์เชื้อเพลิง เฉพาะผลิตภัณฑ์ที่เกิดขึ้นคือน้ำและความร้อน
• BEVs ได้รับพลังงานจากไฟฟ้าที่เก็บไว้ในแบตเตอรี่ซึ่งขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้า
ประสิทธิภาพ
• FCEVs มีประสิทธิภาพพลังงานที่ต่ำกว่า BEVs เมื่อพิจารณากระบวนการแปลงพลังงานทั้งหมด (จากแหล่งพลังงานไปยังล้อ) เนื่องจากกระบวนการผลิต, การเก็บรักษา และการแปลงไฮโดรเจนเป็นไฟฟ้ามีขั้นตอนการแปลงพลังงานมากขึ้น แต่ละขั้นตอนมีการสูญเสียของตัวเอง
• BEVs มีประสิทธิภาพทั่วไปที่ดีกว่า เนื่องจากการใช้ไฟฟ้าโดยตรงในการชาร์จแบตเตอรี่ ซึ่งจากนั้นจะขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้า ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ามีประสิทธิภาพในการแปลงพลังงานเป็นกำลังมากกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในและแม้แต่เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน
เวลาในการเติมเชื้อเพลิง/ชาร์จ
• FCEVs สามารถเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนได้ภายในประมาณ 3 ถึง 5 นาที คล้ายกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันหรือดีเซลแบบดั้งเดิม
• BEVs โดยทั่วไปต้องใช้เวลาชาร์จนานขึ้น ตั้งแต่ประมาณ 30 นาที (ด้วยสถานีชาร์จเร็ว) ถึงหลายชั่วโมง ขึ้นอยู่กับขนาดของแบตเตอรี่และกำลังของสถานีชาร์จ
ระยะทางในการขับขี่
• FCEVs มักจะเสนอระยะทางในการขับขี่ที่ยาวนานกว่า BEVs ด้วยถังไฮโดรเจนเพียงถังเดียว โดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 300 ถึง 400 ไมล์
• BEVs ได้รับการปรับปรุงอย่างรวดเร็วในแง่ของระยะทาง ด้วยรุ่นใหม่ๆ หลายรุ่นที่เสนอระยะทางเกิน 250 ไมล์ต่อการชาร์จเดียว และบางรุ่นระดับสูงเกิน 300 ไมล์
ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม
• FCEVs จะเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเท่าที่วิธีการผลิตไฮโดรเจนเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ในปัจจุบัน ไฮโดรเจนส่วนใหญ่ผลิตจากก๊าซธรรมชาติ ซึ่งมีรอยเท้าคาร์บอน อย่างไรก็ตาม ไฮโดรเจนสามารถผลิตโดยใช้พลังงานหมุนเวียนผ่านกระบวนการอิเล็กโทรไลซิส ซึ่งสะอาดกว่ามาก
• BEVs ไม่มีการปล่อยมลพิษระหว่างการทำงาน อย่างไรก็ตาม ผลกระทบโดยรวมต่อสิ่งแวดล้อมขึ้นอยู่กับแหล่งที่มาของไฟฟ้าที่ใช้ชาร์จแบตเตอรี่ BEVs ที่ใช้พลังงานหมุนเวียนในการชาร์จมีความสะอาดกว่า BEVs ที่ชาร์จจากโรงไฟฟ้าถ่านหินอย่างมาก
ความต้องการด้านโครงสร้างพื้นฐาน
• FCEVs ต้องการเครือข่ายสถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจน ซึ่งในปัจจุบันมีจำนวนจำกัดและพบได้หลักๆ ในบางพื้นที่ (เช่น แคลิฟอร์เนีย)
• BEVs สามารถชาร์จที่บ้านหรือสถานีชาร์จสาธารณะ แม้ว่าเครือข่ายสถานีชาร์จเร็วกำลังขยายตัว แต่ BEVs ได้รับประโยชน์จากความพร้อมของพลังงานไฟฟ้าที่แพร่หลาย
ค่าใช้จ่ายและความพร้อมใช้งาน
• FCEVs มักจะมีราคาสูงกว่าเนื่องจากค่าใช้จ่ายสูงของเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงและการผลิตและการเก็บรักษาไฮโดรเจน นอกจากนี้ ยังมีรุ่นที่มีจำหน่ายในตลาดน้อยกว่า
• BEVs ได้เห็นการลดลงของราคาและการเพิ่มขึ้นของความหลากหลายของรุ่นเนื่องจากความก้าวหน้าในเทคโนโลยีแบตเตอรี่และเศรษฐกิจของขนาด นอกจากนี้ การสนับสนุนทางภาษีและส่วนลดในหลายประเทศยังช่วยลดค่าใช้จ่าย
โดยสรุป, FCEVs และ BEVs มีข้อดีและความท้าทายของตัวเอง BEVs ปัจจุบันนำในแง่ของการเจาะตลาด, โครงสร้างพื้นฐาน และประสิทธิภาพ ในขณะที่ FCEVs มอบเวลาในการเติมเชื้อเพลิงอย่างรวดเร็วและระยะทางที่ยาวนานกว่า ทำให้พวกมันอาจเหมาะสมกว่าสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่และระยะทางที่ยาวขึ้น โดยเฉพาะถ้าโครงสร้างพื้นฐานไฮโดรเจนถูกขยายและไฮโดรเจนสีเขียวกลายเป็นทางเลือกที่เศรษฐกิจมากขึ้น การเลือกระหว่าง FCEVs และ BEVs ในท้ายที่สุดขึ้นอยู่กับความต้องการของบุคคล, การพิจารณาด้านสิ่งแวดล้อม และโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่