มูลนิธิเพื่อสิ่งแวดล้อมของ Audi หรือ Audi Environmental Foundation ได้มีโครงการที่ไม่แสวงผลกำไร ร่วมมือกับสตาร์ทอัพสัญชาติเยอรมัน-อินเดีย Nunam กำลังร่วมพัฒนารถสามล้อพลังงานไฟฟ้าที่ประเทศอินเดีย โดยจะเอาแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วในรถยนต์ Audi e-tron รุ่นทดลอง มา

28 Views  | 

มูลนิธิเพื่อสิ่งแวดล้อมของ Audi หรือ Audi Environmental Foundation ได้มีโครงการที่ไม่แสวงผลกำไร ร่วมมือกับสตาร์ทอัพสัญชาติเยอรมัน-อินเดีย Nunam กำลังร่วมพัฒนารถสามล้อพลังงานไฟฟ้าที่ประเทศอินเดีย โดยจะเอาแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วในรถยนต์ Audi e-tron รุ่นทดลอง มา

Toyota Motor กลายเป็นผู้นำในด้านการจดสิทธิบัตรแบตเตอรี่โซลิดสเตท ซึ่งเป็นหนึ่งในเครื่องสะท้อนให้เห็นถึงความพยายามของเหล่าบริษัทจากประเทศญี่ปุ่น ที่ต้องการจะเป็นผู้นำเกี่ยวกับแหล่งพลังงานของยานยนต์ที่ใช้ไฟฟ้าแห่งอนาคต ตามการศึกษาของ Nikkei ที่ได้รับการเปิดเผยออกมา
.
โดย Nikkei ได้ร่วมกับบริษัทการวิจัยการจดสิทธิบัตร Patent Result ในการตรวจสอบสิทธิบัตรเกี่ยวกับแบตเตอรี่ประเภทโซลิดสเตทที่ได้ทำการยื่นจดทะเบียนต่อองค์การทรัพย์สินทางปัญญาโลก (World Intellectual Property Organization)
.
ผลการสำรวจจาก 10 ประเทศ ซึ่งเริ่มตั้งแต่ปี 2000 เป็นต้นมาจนถึงเดือนมีนาคม พบว่า Toyota เป็นผู้นำในจำนวนสิทธิบัตร ซึ่งมีการจดไว้ถึง 1,331 รายการ
.
ขณะที่ Panasonic Holdings ตามมาเป็นอันดับที่ 2 ด้วยจำนวนสิทธิบัตร 445 รายการ และ Idemitsu Kosan Holds ถือครองสิทธิบัตร 272 รายการ ส่วนอันดับที่ 4 คือ Samsung Electronics จากเกาหลีใต้ซึ่งเป็นบริษัทเดียวใน 5 อันดับแรกที่ไม่ได้มาจากญี่ปุ่น และใน 10 อันดับแรกยังเป็นบริษัทญี่ปุ่นถึง 6 แห่ง
.
สำหรับ Toyota ได้เริ่มมีการวิจัยเกี่ยวกับแบตเตอรี่โซลิดสเตทมาตั้งแต่ในช่วงยุค 90 เป็นต้นมา และมีการขึ้นทะเบียนสิทธิบัตรหลากหลายรูปแบบทั้งโครงสร้างของแบตเตอรี่ วัสดุที่ใช้ และกระบวนการผลิต
.
และในปี 2020 ค่ายรถยักษ์ใหญ่จากญี่ปุ่นได้เปิดตัวรถยนต์ต้นแบบที่ใช้แบตเตอรี่โซลิดสเตทเป็นต้นกำเนิดพลังงาน และในปีเดียวกันทั้ง Toyota และ Panasonic ได้ร่วมกันเปิดตัวรถยนต์พลังงานที่คิดค้นขึ้นด้วยกัน โดยสองบริษัทได้ร่วมมือกันพัฒนาและวิจัยแบตเตอรี่โซลิดสเตท ซึ่งจะเป็นจุดเปลี่ยนที่สำคัญของการพัฒนายานยนต์ไฟฟ้าในอนาคต
.
แบตเตอรี่โซลิดสเตท คือแบตเตอรี่ที่ใช้อิเล็กโทรไลต์แข็ง มีความปลอดภัยสูงเนื่องจากโอกาสติดไฟต่ำ มีเสถียรภาพสูง และความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้น และประสิทธิภาพการกักเก็บพลังงานที่เหนือกว่า เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเทียมไอออน
.
โดยสามารถชาร์จไฟได้อย่างรวดเร็วกว่ามาก ใช้เวลาแค่ 1 ใน 3 ของแบตเตอรี่ลิเทียมไออนเท่านั้น จึงเป็นแหล่งพลังงานสำหรับผลิตภัณฑ์ยุคใหม่อย่างรถยนต์ไฟฟ้า สมาร์ทโฟน และผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะ กระนั้นในตอนนี้กลับมีต้นทุนที่แพงกว่า 4 เท่า
.
Toyota มีแผนที่จะวางจำหน่ายรถยนต์ไฮบริดที่ใช้แบตเตอรี่โซลิดสเตทภายใน 5 ปีแรกของทศวรรษนี้ ขณะที่ Nissan Motor และ Honda Motor มีแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์พลังงานไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่โซลิดสเตทในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษนี้ ขณะที่ค่ายรถยนต์ยุโรปอย่าง Volkswagen เองก็มีแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่โซลิดสเตทเช่นกัน

Powered by MakeWebEasy.com
This website uses cookies for best user experience, to find out more you can go to our Privacy Policy  and  Cookies Policy